Centralbahnhof Frankfurt (Eisenbahnthread)

[King of Wiwi]

In Preußen gibt es keine vorgeschriebene Spurweite Ich bin wohl der letzte, dem in Sachen Eisenbahn & Telegrafie Blockade vorgeworfen werden kann.

Zumindest bei den Telegraphen hast du (anfangs) blockiert, als ich Leitungen nach Sonderhausen bauen wollte, da sie die Leitungen eines anderen Systems wären

[Simato]

Und gesagt, dass ich sie gerne selber baue.
Müssten deine Tage nichtmal vorbei sein? Nervt langsam.

[The Illusive Man]

Selber bauen ist doch gut. vor allem wenn er dann Leitungen übrig hat für das arme Luxemburg

[The Illusive Man]

Ich benötige eine Kostenschätzung für folgende Strecke:

Luxemburg-Trier-Koblenz in 1524mm spurweite

[Azrael]

Nicht dass ihr die Agenturmeldung jetzt falsch versteht, die Prüfung und Befestigung aller Hänge entlang der Bahnstrecken war von den betreffenden Fürsten sicher gut gemeint, aber auch ein klein wenig Aktionismus. Sobald ihr irgendwo auch nur an den Rand eines Mittelgebirges kommt, ist das praktisch gar nicht mehr durchführbar. Deshalb werden sich die Bundes-Eisenbahnbehörden voraussichtlich den Erkenntnissen des britischen Berichts anschliessen und vor allem eine bessere (oder überhaupt eine) regelmässige Kontrolle der Trassen verlangen. Wenn ein Erdrutsch, der am Abend vorher stattgefunden hat, vor der ersten Zugfahrt am Morgen entdeckt wird, ist schon viel gewonnen.

[Bassewitz]

Ich habe es ja gesagt.

[Gast]

Oh nein! Meine Untertanen könnten auf die IDee kommen, dass ich zu ihrem Schutz gerne mehr mache als nötig/versuche zu machen als möglich ist.

[BruderJakob]

Oh nein! Meine Untertanen könnten auf die IDee kommen, dass ich zu ihrem Schutz gerne mehr mache als nötig/versuche zu machen als möglich ist.

Ja, und dann halten sie dich für einen Tagträumer ohne jeglichen Bezug zur Realität...äh, Moment, dafür ist es ja eh schon zu spät

[The Illusive Man]

Ich hätte gerne eine Kostenschätzung für folgende Strecke:

Gréiwemaacher - Luxemburg Spurweite 1067mm

Danke

[Azrael]

Könnten Preussen und Lippe in ihren Threads mal die hängigen Konzessionsgesuche beantworten? Darüber hinaus haben wir folgende Neugründungen in diesem Jahr:

Name:	Ost-Thüringische Eisenbahn
Strecke:	Jena - Gera (- Altenburg)
Länge:	45km (80km)
Spurweite:	1435mm
Transport:	Passagiere, Lebensmittel
Herkunft Lok:	USA

Name:	Württembergische Südbahn
Strecke:	Neu-Ulm - Ulm - Biberach
Länge:	39km
Spurweite:	1435mm
Transport:	Passagiere, Holz
Herkunft Lok:	England

Des Weiteren wird die Hannoversche Westbahn den geplanten Anschluss von Emden angehen, die Dividende bleibt deshalb weiter ausgesetzt. Die staatlichen Gesellschaften zähle ich nicht alle einzeln auf, sie werden in der Übersicht demnächst ergänzt.

Folgende Gesellschaften werden in diesem Jahr neu eine Dividende auszahlen:

• Jadebahn (300 G)
• Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (600 G)
• Frankfurt-Hanauer Eisenbahn-Gesellschaft (300 G)

[Simato]

Ich benötige eine Kostenschätzung für folgende Strecke:

Luxemburg-Trier-Koblenz in 1524mm spurweite

Diese Strecke wird übrigens gemeinschaftlich von Luxemburg und Preußen in Höhe von 35.000G subventioniert! Interessenten bitte vortreten

[Simato]

Zur Förderung der jungen Eisenbahntechnik und dem Ausbau jener nötigen Infrastruktur wird Preußen bis einschließlich 1840 den Bau von Schienen, welche aus heimischer Produktion stammen, zu 25% subventionieren. Soll also eine Strecke gebaut werden mit Stahl und Schienen, die aus preußischer Produktion stammen, so wird der Staat ein Viertel der Kosten hierfür übernehmen.

Diese Subvention wird bis einschließlich 1850 wieder eingeführt.

Das Königreich Preußen lobt eine Prämie über 10.000G aus für die erste Gesellschaft, die eine Strecke von Berlin nach Magdeburg errichtet.
Folgende Kriterien müssen dabei erfüllt werden:

• Verbindung Berlin - Magdeburg, mitsamt Anschließung der Berliner Waggonwerke
• Lok und Schienen aus preußischer Produktion
• Spurweite 1524mm

Die Prämie wird auf 25.000G erhöht.

Das Königreich Preußen lobt eine Prämie über insgesamt 30.000G aus für die erste Gesellschaft, die eine Strecke von Berlin nach Breslau, über Cottbus und Görlitz, errichtet.
Folgende Kriterien müssen dabei erfüllt werden:

• Verbindung Berlin - Cottbus - Görlitz - Breslau, mitsamt Anschließung der Berliner Waggonwerke
• Lok und Schienen aus preußischer Produktion
• Spurweite 1524mm

Für jeden Teilabschnitt (Berlin - Cottbus, Cottbus - Görlitz, Görlitz - Breslau) werden jeweils 10.000G ausgeschüttet.

Die Prämie für jeden Teilabschnitt wird auf 15.000G erhöht, die Gesamtsumme somit auf 45.000G. Weitere 5.000G werden zusätzlich ausgeschüttet, wenn die Gesamtstrecke vor 1850 steht.

[Simato]

Das Königreich Preußen lobt eine Prämie über 10.000G aus für die erste Gesellschaft, die eine Strecke von Essen nach Dortmund errichtet.
Folgende Kriterien müssen dabei erfüllt werden:

• Verbindung Essen - Dortmund, über Bochum
• Lok und Schienen aus preußischer Produktion
• Spurweite 1524mm

Das Königreich Preußen lobt eine Prämie über 20.000G aus für die erste Gesellschaft, die eine Strecke von Münster nach Bielefeld errichtet.
Folgende Kriterien müssen dabei erfüllt werden:

• Verbindung Münster - Bielefeld
• Lok und Schienen aus preußischer Produktion
• Spurweite 1524mm

[BruderJakob]

Das Kaiserreich würde um einen Kostenvoranschlag für eine Bahnlinie von Prag entlang die Elbe hinauf an die sächsische Grenze haben. Wenn möglich vor der Abgabe damit das noch in dem Jahr gestartet werden kann...

[Gast]

Konkret geht es um folgende Strecke:
http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstr...esden-Neustadt
http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstr...B%C4%8D%C3%ADn