[DMS] Konferenz von Sevilla

[Kaiser Klink]

Hab mir eh gedacht, dass ich den SP lege und ihr Flotteneinheiten beisteuert. Ihr solltet dann von meinem SP mit profitieren.

[Kaiser Klink]

Sonst kein Interesse?

[Jon Snow]

Die Iren könnten auch ein Kontingent entsenden, wenn das gewünscht ist.

[Caporegime]

Schiffe dafür abstellen kann ich gern!

[Bassewitz]

Die Iren könnten auch ein Kontingent entsenden, wenn das gewünscht ist.

Schottland würde sich dann anschließen.

[Kaiser Klink]

Die Iren könnten auch ein Kontingent entsenden, wenn das gewünscht ist.

Die Iren wären willkommen.

[Kaiser Klink]

Ich trage euch alle dann morgen in meinen SP ein.

@Hoimi hast du auch Interesse?

[Nahoïmi]

- Sry, dachte ich hätte schon zugestimmt, irgendwie mit den PNs untergegangen.

[Bassewitz]

Was schickt man denn da so?

[Kaiser Klink]

Gute Frage, je mehr Schiffe umso besser denke ich. Aber klar müsst ihr auch eure eigenen Küsten schützen.


@Hoimi.

[Kaiser Klink]

Schaut meinen SP euch ruhig an, ob das so für euch in Ordnung geht.

Noch kann ich es ändern

[Jerry Demmings]

Passt für mich

Habe in meiner Abgabe noch einen Landtag vorgesehen, der über den Vertragsentwurf berät.

[Jerry Demmings]

Hier für euch die Ergebnisse meiner Landtagskonsultation zum Vertrag:

Jon:

Punkt 2. könnte gewisse Probleme mit sich bringen, wenn man beispielsweise kanarische Seeleute als Piraten aufhängt. Und bei allem Verständnis für die damaligen Verbündeten: Als die Kanarier dann vor der galicischen Küste ihr Unwesen trieben, gab es zwar verbale Solidarität, aber keine substantielle Hilfe. Der Landtag fürchtet, dass man dann plötzlich wieder als Hauptjagdgebiet dastehen könnte, während die übrigen Vertragsparteien sich weitgehend heraushalten dürften.

ich:

Das mit der fehlenden Hilfe stimmt wohl. Andererseits: kam der kanarische Angriff nicht so spät in der Schifffahrtssaison, dass dann auch nicht mehr viel von den Nachbarn zu machen war? Mir kam es jedenfalls so vor.

Jon:

Das war keine Kritik an den Verbündeten, die ja ebenfalls große Mühe mit den Italienern und Kanariern hatten. Trotzdem stand man im entscheidenden Moment allein und fürchtet, dass so etwas wieder vorkommen könnte. Immerhin müsste man alle Seeleute von Kaperfahrern als Piraten verurteilen, wenn man den Vertrag unterzeichnen (und einhalten) würde. Im Ernstfall ließe so etwas einen Krieg wohl sehr schnell eskalieren, was für schwache Seemächte nochmals kritischer wäre.

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Punkt 2 müsste ich also wohl weglassen oder wenigstens abschwächen

[Kaiser Klink]

Dann passen wir den Passus an.

[Kaiser Klink]

So? Ich habe es umformuliert. Man kann Freibeuter so als Piraten exekutieren, aber muss es nicht.

Ich hab den Vetragstext Mal angepasst. Das nicht anerkennen der Kaperbriefe, Embargos sowie die regionalen Unterkommandos aufgenommen. Man muss auch schauen, wie sich das weiterentwickelt. Die nicht Anerkennung wird VK wohl nicht abschrecken, weil das fuer ihn keine Konsequenzen hat (es macht die Kaperbriefe nur ggf. ineffizienter). Embargo schon eher, aber auch das kann er wahrscheinlich zumindest teilweise durch Schmuggel unterlaufen.

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Sicheres Mittelmeer / europäische Atlantikküste

Die seefahrenden Berufe tragen bedeutend zum Wohlstand ihrer Länder und den Regionen Mittelmeer / europäische Atlantikküste bei. Zur Wahrung der hierfür erforderlichen Stabilität und Sicherheit auf den Meeren verabreden sich die Vertragsstaaten zu folgenden Vereinbarungen.

1. Die Vertragsstaaten stimmen darin überein, künftig Piraterie weder zu tolerieren, zu fördern oder selbst zu begehen.

2. Die Vertragsstaaten ächten das verteilen von Kaperbriefen und erkennen diese nicht an. Die Vertragsstaaten haben das Recht Freibeuter, die Kaperbriefe mitführen, als Piraten zu verurteilen. Die Unterzeichner verhängen gegen Kaperbriefe ausstellende Nationen ein Embargo.

3. Kriegsschiffe der Vertragsstaaten verpflichten sich die Handelsflotten der jeweils anderen vor Piraten zu schützen.

4. Die Flotten der Vertragsstaaten kooperieren bei der Piratenbekämpfung, wozu sich die Admiralitäten in regional sinnvollen Unterkommandos mindestens einmal im Jahr im Herbst vor dem Ende der Schifffahrtssaison austauschen und Informationen weitergeben.