[Assetto Corsa] Rheintour 2020

[maxim_e]

Danach halte ich mich ein wenig zurück, auch wenn ich mich weiter anstrengen muss um dran zu bleiben. Meine Zurückhaltung sorgt aber dafür, dass Weber, der zwischendurch ein ganzes Stück zurück hing, wieder an unseren Fersen hängt.



Glücklicherweise kommt er nicht an mich heran und ich muss mich nicht zu sehr mit ihm auseinander setzen. So kann ich am Rundenende versuchen einen Überholversuch auf Delaney zu starten.



Und dieses Mal bin ich erfolgreich! Platz zwei!



Erinnert ihr euch wie ich vorhin an dieser Stelle versucht habe zwei Autos zu überholen? Aber nur eines bekommen habe?



Dieses Mal gelingt es mir gar nicht.

[maxim_e]

Bei meinen nächsten Versuch verteidigt sich Bongaerts dann recht hart.



Und weil ich deshalb härter bremsen muss als ich vor hatte passiert das hier. Absolut mein Fehler, klar, aber ärgerlich ist es dennoch.



Vor allem der Anschlag an der Wand ist blöd.



Mein zweiter Platz ist weg. Sogar Delaney liegt wieder vor mir.

[maxim_e]

Als hätte ich nichts gelernt probiere ich in Runde sechs ein Manöver in der Eau Rouge.



Aber ich komme glücklicherweise als erster aus der Kurve hervor. Ich bin wieder auf Platz vier.



Weil sich das Momentum bietet versuche ich in Les Combs dann einen weiteren Versuch an einem rosa Renner vorbei zu gehen – und es klappt! Weber ist einfach eine andere Hausnummer als Bongaerts.



Und hinter genau dem hänge ich jetzt wieder. Es sind noch einige Runden zu gehen und die Spitzengruppe ist noch recht eng beieinander. Chariot ist auch noch nicht all zu weit entfernt.

[maxim_e]

Und bevor Bongaerts mich noch weiter aufhält überhole ich ihn lieber gleich. Er wehrt sich zwar ein bisschen und ich weiß nicht genau wie ich an dieser Stelle vorbei komme, aber es klappt irgendwie.



Bongaerts ist ganz durcheinander und fällt zurück. Für mich sind es jetzt noch fünf Runden zu fahren und eine Position zu gewinnen.



Nach einer weiteren Runde harten Pushens haben sich Chariot und ich von der dahinterliegenden Gruppe abgesetzt.



Es dauert noch zwei Runden bis ich einen Angriff starten kann.



Und weil Chariot großzügig Platz macht gelingt es mir sogar.

[maxim_e]

Es ist die vorletzte Runde und das hier ist ein Anblick an den ich mich gewöhnen könnte.



Aber Chariot hat noch nicht aufgegeben. In der letzten Runde überholt er mich in Les Combs.



Ich ärgere mich natürlich. In der letzten Schikane versuche ich ein Überholmanöver…



…und liege sogar vorne.



Aber dann bin ich in der Schikane auf der falschen Seite und muss zurückstecken. So wird es leider nur ein zweiter Platz.

[maxim_e]

Damit lautet das Endresultat wie folgt:

Position	Name	Nr	Team	Auto	Abstand	Punkte
1	Michael Chariot	33	Rennsport Lichtfurt	Honda	0	25
2	David Wild	16	CivForum Racing	Toyota	+0:00,520	18
3	Jan Weber	38	BWT FORZE	BMW	+0:11,799	15
4	Niklaas Bongaerts	49	BWT FORZE	BMW	+0:17,913	12
5	Mike Delaney	21	Gulf Racing	Ford	+0:25,870	10
6	Eric Guyot	5	Red Bull Racing	Ford	+0:29,077	8
7	Darren Jacobs	12	Rennsport Lichtfurt	Honda	+0:32,461	6
8	Damian Smith	44	Martini Racing	Honda	+0:39,215	4
9	Jannick Andersen	10	Gulf Racing	Ford	+0:45,059	2
10	Yuki Mishima	14	Castrol Edge Toyota	Toyota	+0:50,155	1
11	Bruno Cavaleiro	9	Red Bull Racing	Ford	+0:54,135	0
12	Andrew Brennan	31	Castrol Edge Toyota	Toyota	+0:54,657	0
13	Sven Schrecker	7	Martini Racing	Honda	+1:04,185	0
14	Dennis Reinhold	2	BMW M Racing	BMW	+1:04,821	0
15	Dieter Ferrari	20	CivForum Racing	Toyota	+1:32,693	0
16	Maarten van Dijken	8	BMW M Racing	BMW	+1:39,294	0

Nur 0,5 Sekunden am Sieg vorbeigeschrammt! Das ist ärgerlich. Aber alles in allem war das ein echt gutes Rennen. Also von meiner Seite aus. Für das Team sieht es weniger rosig aus. Dieter, was machst du da hinten?

Position	Name	Nr	Team	Auto	Punkte
1	Michael Chariot	33	Rennsport Lichtfurt	Honda	43
2	Jan Weber	38	BWT FORZE	BMW	40
3	Mike Delaney	21	Gulf Racing	Ford	20
3	David Wild	16	CivForum Racing	Toyota	20
5	Jannick Andersen	10	Gulf Racing	Ford	17
6	Niklaas Bongaerts	49	BWT FORZE	BMW	16
7	Yuki Mishima	14	Castrol Edge Toyota	Toyota	13
8	Damian Smith	44	Martini Racing	Honda	10
9	Sven Schrecker	7	Martini Racing	Honda	8
9	Eric Guyot	5	Red Bull Racing	Ford	8
11	Darren Jacobs	12	Rennsport Lichtfurt	Honda	6
12	Andrew Brennan	31	Castrol Edge Toyota	Toyota	1
13	Dennis Reinhold	2	BMW M Racing	BMW	0
14	Dieter Ferrari	20	CivForum Racing	Toyota	0
15	Bruno Cavaleiro	9	Red Bull Racing	Ford	0
16	Maarten van Dijken	8	BMW M Racing	BMW	0

Nun. Insgesamt bin ich jetzt auf dem geteilten dritten Platz mit Delaney. Weber und Chariot liegen schon 20 Punkte weit in Führung. Aber es kommen noch vier Läufe. Also mal schauen was noch so drin ist.

Position	Team	Auto	Punkte
1	BWT FORZE	BMW	56
2	Rennsport Lichtfurt	Honda	49
3	Gulf Racing	Ford	37
4	CivForum Racing	Toyota	20
5	Martini Racing	Honda	18
6	Castrol Edge Toyota	Toyota	14
7	Red Bull Racing	Ford	8
8	BMW M Racing	BMW	0

Die Hoffnung auf einen Sieg der Teammeisterschaft habe ich aber schon aufgegeben. So wie Ferrari fährt muss ich wohl allein die Punkte sammeln.

[Simato]

Dieter

[maxim_e]

Nach dem Ardennen-Klassiker Spa geht es als nächstes in die Eifel. Der Nürburgring steht auf dem Plan und das Wetter ist überaus gut. Mit Grip sollte es in diesem Rennen hoffentlich keine Probleme geben, bloß die Reifenabnutzung könnte ein bisschen tricky werden.



Aber als erstes geht es ins Qualifying. Mal sehen was hier drin ist.



Die Strecke ist nicht vollkommen frei, aber eine Gerade Abstand sollte vollkommen ausreichen, nicht in irgendwelche Scherereien zu kommen.



Ich hab das Gefühl, dass die Runde sehr gut verläuft und komme dem Martini von Damian Smith auch regelmäßig näher.



Kurz vor Rundenende bin ich richtig nah an Smith dran.

[maxim_e]

2:14! Das fühlt sich sehr gut an! Wofür die Zeit ausreicht kann ich aber erst erfahren, wenn ich wieder in der Box bin.



Smith lässt mir unterdessen Platz und ich schieße an ihm vorbei. Um ihn nicht unnötig aufzuhalten, beschließe ich jetzt noch einmal zu pushen. Vielleicht ist eine zweite Runde ja sogar noch schneller?



Sie ist es leider nicht. Aber ich hab noch genügend Zeit zurück zur Box zu fahren und dann das Auto auf das Rennen umzustellen. Medium-Reifen statt weichen und genügend Sprit für die 13 Runden.



Meine erste Zeit ist wirklich gut! Ziemlich lange bin ich an erster Stelle. Erst kurz vor Ende gibt es noch einmal ein paar Änderungen.

[maxim_e]

Position	Name	Nr	Team	Auto	Zeit
1	Niklaas Bongaerts	49	BWT FORZE	BMW	2:13,545
2	David Wild	16	CivForum Racing	Toyota	2:14,731	+0:01,186
3	Andrew Brennan	31	Castrol Edge Toyota	Toyota	2:15,375	+0:01,830
4	Damian Smith	44	Martini Racing	Honda	2:16,073	+0:02,528
5	Jan Weber	38	BWT FORZE	BMW	2:16,109	+0:02,564
6	Darren Jacobs	12	Rennsport Lichtfurt	Honda	2:16,478	+0:02,933
7	Michael Chariot	33	Rennsport Lichtfurt	Honda	2:16,580	+0:03,035
8	Yuki Mishima	14	Castrol Edge Toyota	Toyota	2:18,276	+0:04,731
9	Mike Delaney	21	Gulf Racing	Ford	2:18,557	+0:05,012
10	Maarten van Dijken	8	BMW M Racing	BMW	2:19,171	+0:05,025
11	Sven Schrecker	7	Martini Racing	Honda	2:19,347	+0:05,626
12	Bruno Cavaleiro	9	Red Bull Racing	Ford	2:19,477	+0:05,802
13	Jannick Andersen	10	Gulf Racing	Ford	2:19,987	+0:05,932
14	Eric Guyot	5	Red Bull Racing	Ford	2:20,268	+0:06,442
15	Dennis Reinhold	2	BMW M Racing	BMW	2:20,350	+0:06,723
16	Dieter Ferrari	20	CivForum Racing	Toyota	2:20,350	+0:06,805

Tatsächlich schafft es Bongaerts noch an mir vorbei. Und das gar nicht mal so knapp. Auch Damian Smith setzt noch eine Runde. Die größte Überraschung dürfte aber Andrew Brennan im Castrol Edge Toyota darstellen. So weit vorne stand er bisher noch nie.

Während es für mich recht rosig aussieht, frage ich mich was Dieter Ferrari da hinten anstellt. Das ist doch nicht mehr feierlich. Ich meine, er ist näher dran als in Spa, aber es kann doch nicht sein, dass ich um die Pole Position mit fahre und er da hinten irgendwo rumkraxelt?

[maxim_e]

Immerhin ist Ferraris Auto mittlerweile richtig lackiert? Ich kann nur hoffen, dass er gut voran kommt und vielleicht irgendwann auch mal einen Punkt einfährt.



Aber beschweren darf ich mich eigentlich nicht. Denn so schlecht wie ich losfahre dürfte ich mich nicht wundern wenn ich mehr als nur einen Platz verliere.



Tatsächlich schafft es aber nur Brennan etwas aus der Situation zu machen. Und natürlich Bongaerts der vorne wegzieht.



Brennan schlägt sich auch nicht schlecht. Ich komme zwar ein paar Mal nah dran, er kann sich aber auf der zweiten Position halten.



Zumindest für eine Runde. In der ersten Kurve überhole ich ihn dann doch.

[maxim_e]

Unseren Zweikampf hat Bongaerts in der Zwischenzeit gut genutzt. Er hat sich einen guten Vorsprung erarbeitet in der einen Runde.



Diesen Vorsprung aufzuholen ist gar nicht so einfach, denn er legt immer weiter nach.



Es dauert bis zur sechsten Runde bis ich ihm an den Fersen hänge. Zwischendurch habe ich fast Qualy-Zeiten abliefern müssen.



Aber jetzt bin ich gut dran.

[maxim_e]

Den nächsten Verfolger, Weber, haben wir schon ein ganzes Stück abgehängt.



Dann steche ich in der ersten Kurve tief hinein und komme sogar vor ihn…



… Er hat aber mehr Schwung und kommt wieder vorbei.



In der nächsten Kurve sind wir immer noch neben einander. Er ist auf der Innenbahn...



… Steckt aber zurück und ich komme wirklich vorbei.

[maxim_e]

Er gibt sich noch nicht geschlagen und bleibt eng an mir.



Aber ich schaffe es doch mich abzusetzen und muss mir danach wenig Sorgen machen. Ich habe noch sechseinhalb Runden zu fahren und liege auf Position eins. Das fühlt sich gut an. Während ich davon ziehe bekommt Bongaerts es hinter mir mit Weber zu tun. In Runde 9 setzt dieser dann sogar zu einem Überholmanöver an.



Für mich existiert aber keine Gefahr und ich komme sogar ziemlich gut voran, während die beiden sich noch ein wenig bekabbeln. Ich muss nur aufpassen keine blöden Fehler zu machen, so wie hier in Runde 11.



Und nach dreizehn Runden ist es dann geschafft. Sieg! Ich freue mich.

[maxim_e]

Position	Name	Nr	Team	Auto	Abstand	Punkte
1	David Wild	16	CivForum Racing	Toyota	0	25
2	Niklaas Bongaerts	49	BWT FORZE	BMW	+0:09,902	18
3	Jan Weber	38	BWT FORZE	BMW	+0:15,591	15
4	Michael Chariot	33	Rennsport Lichtfurt	Honda	+0:18,443	12
5	Andrew Brennan	31	Castrol Edge Toyota	Toyota	+0:48,757	10
6	Mike Delaney	21	Gulf Racing	Ford	+0:59,779	8
7	Jannick Andersen	10	Gulf Racing	Ford	+1:00,339	6
8	Darren Jacobs	12	Rennsport Lichtfurt	Honda	+1:08,386	4
9	Damian Smith	44	Martini Racing	Honda	+1:08,827	2
10	Dennis Reinhold	2	BMW M Racing	BMW	+1:12,812	1
11	Yuki Mishima	14	Castrol Edge Toyota	Toyota	+1:18,165	0
12	Bruno Cavaleiro	9	Red Bull Racing	Ford	+1:28,137	0
13	Maarten van Dijken	8	BMW M Racing	BMW	+1:43,370	0
14	Eric Guyot	5	Red Bull Racing	Ford	+1:43,904	0
15	Sven Schrecker	7	Martini Racing	Honda	+1:44,629	0
16	Dieter Ferrari	20	CivForum Racing	Toyota	+1:45,308	0

Die 25 Punkte werden mir in der Meisterschaft richtig gut tun. Und da es bei den BWT FORZEs anscheinend keine Team-Order gibt nimmt Bongaerts Weber auch noch ein paar Punkte ab.

Worüber ich mich hingegen gar nicht freue ist Dieter Ferraris Leistung. Das ist ja fast so eine Dynamik wie bei Senna und Nakajima.

Position	Team	Auto	Punkte
1	BWT FORZE	BMW	89
2	Rennsport Lichtfurt	Honda	65
3	Gulf Racing	Ford	51
4	CivForum Racing	Toyota	45
5	Castrol Edge Toyota	Toyota	24
6	Martini Racing	Honda	20
7	Red Bull Racing	Ford	8
8	BMW M Racing	BMW	1

Aber sich darüber zu ärgern bringt ja nichts.

Position	Name	Nr	Team	Auto	Punkte
1	Michael Chariot	33	Rennsport Lichtfurt	Honda	55
1	Jan Weber	38	BWT FORZE	BMW	55
3	David Wild	16	CivForum Racing	Toyota	45
4	Niklaas Bongaerts	49	BWT FORZE	BMW	34
5	Mike Delaney	21	Gulf Racing	Ford	28
6	Jannick Andersen	10	Gulf Racing	Ford	23
7	Yuki Mishima	14	Castrol Edge Toyota	Toyota	13
8	Damian Smith	44	Martini Racing	Honda	12
9	Andrew Brennan	31	Castrol Edge Toyota	Toyota	11
10	Darren Jacobs	12	Rennsport Lichtfurt	Honda	10
11	Sven Schrecker	7	Martini Racing	Honda	8
11	Eric Guyot	5	Red Bull Racing	Ford	8
13	Dennis Reinhold	2	BMW M Racing	BMW	1
14	Dieter Ferrari	20	CivForum Racing	Toyota	0
14	Bruno Cavaleiro	9	Red Bull Racing	Ford	0
14	Maarten van Dijken	8	BMW M Racing	BMW	0

In der Fahrermeisterschaft sieht es ja nicht schlecht aus. Ich hänge 10 Punkte hinter Chariot und Weber, die sich beide den ersten Platz teilen. Es sind noch drei Rennen zu fahren. Ich kann also aus eigener Leistung noch die Meisterschaft gewinnen.