[DB] Eisenbahnkonferenz des Nordens

[Guerra]

Eisenbahnkonferenz des Nordens

Geladene Parteien:

Das Königreich Preußen, das Königreich Hannover und das Herzogtum Braunschweig.

Zum Anlass:

Man versammelt sich, um über den Ausbau der Eisenbahn im Lande der drei Parteien zu beraten.

Zum überdrüssigen Geschreibsel:

Diese Konferenz wird nicht durch Störenfriede (Spammer) oder ungeladene Gäste gestört.

[Strat]

Tolle Sache

Viel Spaß

[Der Falke]

[Simato]

[Guerra]

So. Unser Plan dürfte wohl eine Verbindung von Berlin bis in das Ruhrgebiet sein?

Da stellt sich zunächst die Frage: Berlin-Magdeburg (bis Hannover existiert bereits die Strecke) oder Berlin-Stendal-Braunschweig (und ab dann existiert bereits die Strecke bis nach Hannover). Außerdem weiß ich nicht wie Preußen das gern handhabt: Eher private oder eher staatliche Projekte?

Im Ruhrgebiet ist wohl von Hannover aus Münster das Ziel?

[Simato]

Ob Stendal oder Magdeburg wäre mir eigentlich egal. Aber bei letzterem sollte man aufjedenfall eine Direktverbindung schaffen, ohne ewig langen Umweg. Außerdem passen die Spurweiten überhaupt nicht, was mehrmaliges Umladen erforderlich macht
Bislang bin ich ganz gut damit gefahren, lediglich Förderungen auszuschreiben. Staatliche Gesellschaften gibt es nur die Linie durch Sachsen, ansonsten ist alles privat.

Hannover-Bielefeld-Münster, genau.

[Der Falke]

Bei der Spurweite sollten wir in der Tat früher oder später den privaten Gesellschaften einen Umbau auf 1524 bezahlen (und dafür Anteile bekommen, natürlich). Die Bahnlinie Hannover-Braunschweig-Magdeburg ist derzeit 2140, d.h. man kann sogar auf 2140 lassen und einfach ein zusätzliches Gleis für 1524 einbauen.

Bei Magdeburg-Berlin dagegen ist es schwierig. Von 1067 auf 1524 umbauen wäre recht teuer, und wenn du ne Diretissima Magdeburg-Potsdam baust (Potsdam-Berlin ist bereits 1524), geht es wohl besser.
Im westlichen Abschnitt würde ich statt über Bielefeld in den Raum werfen, ne Linie Minden-Lübbecke-Osnabrück-Ibbenbüren-Münster zu bauen, weil man so den Teutoburger Wald umgeht (und Gebirge sind teuer oder man baut kleinere Spurweiten). In Minden besteht Anschluss zur 1524er-Linie nach Hannover (wo seltsamerweise der letzte Abschnitt Bückeburg-Minden schon ewig im Bau ist).

Münster-Dortmund-Düsseldorf ist bereits 1524.

Da mir Guerra gesagt hat, dass ein Eisenbahnkilometer 300G kostet, wären auch etwaige Neubauten auf Staatskosten für dich wohl bezahlbar, billiger als die Festungen, aber von enormen strategischen Wert. Je früher Berlin-Düsseldorf ne durchgehende Bahnverbindung hat, desto besser. Da könnte man dann bei nem französischen Angriff sehr schnell Truppen ins Rheinland bringen, und auch wirtschaftlich sollte sich die Verbindung vom Rheinland nach Berlin lohnen.

Magdeburg-Potsdam wäre demnach etwa 36.000G, die Linie Minden-Lübbecke-Osnabrück-Ibbenbüren-Münster wäre wohl bei ca. 45.000G, bei letzterer könnte ich mir auch ne Gemeinsame Staatsgesellschaft vorstellen. Dazu käme noch der Ausbau der bestehenden Linie Hannover-Braunschweig-Magdeburg, der vielleicht 20.000G oder so kostet. Für 110.000-120.000G könnte man also die Verbindung Berlin-Düsseldorf selbst bauen. Wenn wir das jeweils aufteilen, wäre das doch bestimmt machbar .

Außerdem wollten Guerra und ich noch fragen, wie es momentan bei deinen Lokwerken ausschaut? Für unsere neue Eisenbahngesellschaft werden wir in spätestens 4 Jahren Loks brauchen, und da wären natürlich welche aus Preußen ideal.

[Simato]

Ich verabschiede mich erstmal von den Plänen hier, deswegen:

Braunschweigisch-Hannoveraner Kooperationsvertrag
3. Die Offiziere/Offiziersanwärter Hannovers erhalten Zugang zur Militärakademie Braunschweig, Braunschweig erhält Zugang zu den Erkenntnissen der Universität Göttingen im Bereich Landwirtschaft.

Ich habe zwar an und für sich kein Problem damit, dass Hannover da Zugang erhält. Hatte es ja sogar im Preußenfaden, meine ich, mal angedeutet, dass das in Ordnung wäre. Aber es ist jetzt das dritte Mal, wenn ich mich nicht irre, dass Guerra hier munter Staaten einlädt, ohne mich darüber zu informieren. Daraus ziehe ich nun meine Konsequenzen

[Guerra]

Wie bitte? Ich bin davon ausgegangen dass du das angeregt hast. Ich meine es geht hier um Hannover. Dein "Schoßhund" (nicht böse gemeint) nicht Frankreich.

1) Gerne, wobei der Bau ja hoffentlich in 6 Jahren abgeschlossen ist Eine Kompanie deiner Männer wär aber sehr gerne gesehen

2) Azrael, was kostet die Welt Brücke?

3) Also quasi die andere Strecke, die wir mal erdacht hatten. Schauen wir, was sie kostet und dann reden wir weiter

4) Hatten wir dazu nicht schon einen Vertrag?


Von mir aus gerne, müsste sich die SL zu äußern

Genau, am einfachsten wäre es da wohl, wenn Hannover der NVG beitreten würde. Glaube, da hatten wir auch schonmal drüber gesprochen

Armeekooperation mit der Antwort "von mir aus gerne".
Ich weiß nicht was dein Problem ist. Die zweite Einladung. Hinter Schweden, welche nützliche Hinweise auf Hinterladertechnik weitergeben hätten können.